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商品訊息描述

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  • 材質:
    第一層-法蘭絨
    第二層-南亞空氣支撐棉400gm
    第三層-南亞空氣支撐棉400gm
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    尺寸:
    加大6尺-180x186cm±10%


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

編按:中央政府2012年開始,鼓勵大眾運輸交通工具採用電動公車,取代傳統的柴油車,降低二氧化碳排放,不過,這項愛地球的政策,因為電動公車的三大致命因素,導致電動公車一路「駛」來,崎嶇顛簸,不知它的「續航力」還有多久?

台北市交通政策打著「共享、綠能、e化」價值,卻一輛電動公車也沒有,遭到議員批評,台北市議員王閔生說,每天有3800台公車,在北市街頭跑,電動公車數量卻掛零,反觀其他縣市的狀況,質疑台北市有無推動電動公車的決心。

其實,台北市並非從未出現過電動公車,台北市公共運輸處處長常華珍表示,北市府於2012年曾配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線,推動2台電動公車,但運轉成效不良,省錢達人讓業者留下不好的經驗。

她說,這也是客運業者最關心的問題,包括技術是否能夠達到商業運轉的水準、提供乘客穩定又可靠的服務等,都讓業者對電動公車抱持觀望態度。

交通局官員指出,根據其他縣市業者使用經驗,一台電動公車的電池組,平均跑150至200公里,就須回到總站充電,正常速度充飽須4小時,有些業者發展快充技術,約每小時充至60%至80%,駕駛恐面臨「只剩20%,要繼續跑?還是回總站充電?」的窘境。

除此之外,常華珍說,一台低地板公車約500萬,電動公車一台卻要1000萬起跳,甚至幾年後,換電池還要再花500萬,光換電池的費用就可以再買一台低地板公車了!

若花大錢,又買不到相當品質的產品,業者當然會卻步,這也是為什麼公運處明年編列預算補助業者購車。

常華珍說,台北市公共運輸處明年總共編列3000萬元預算,補助業者購置20輛電動公車,一台補助150萬,公路總局最高則是一台補助670萬,盼降低業者負擔。

王閔生表示,距離台北市街頭前次出現電動車已有一段時間,電動公車技術也進步了,根據經濟部成立的智慧電動車推動辦公室數據來看,妥善率已達99%,他曾試乘華德動能的電動巴士,包括引擎、電力消耗等數據,還有駕駛習慣紀錄等,都已電子化同步上網,相關數據可立即回到後端,進行分析檢討。

他說,其他縣市都在強力推動電動公車,甚至台南還有一條全電動公車路線,台北市也有推動電動公車的本錢,應儘速跟上腳步。

南投縣府一日首次成立「南投縣替代役備役役男勤務編組管理中心」(編管中心),納入縣內退役的六千多位替代役役男,未來將有效組織備役人力,除加強縣府與縣內備役役男合作及聯繫外,更為縣增添防救災、緊急應變人力。

南投縣府為加強並廣為運用替代役備役役男防救災能力,昨(九)日在地下二樓大禮堂舉辦本縣替代役備役役男演訓召集,共九十位備役人員及一百二十六位現役人員參加。縣長林明溱會中為編管中心佈達,由縣府民政處長吳燕玲兼任召集人、副處長林志忠兼任副召集人,執行秘書由石秀晉擔任,並宣示就任。

包括內政部役政署長林國演、國防部後備指揮部副處長李俊杰、南投縣後備指揮部指揮官翟智嵩、役政署權益組組長吳岳秀及本縣各後備軍人輔導中心代表等都到場共襄盛舉。

林縣長表示,替代役男在服務期間,協助行政單位處理相關事務,減輕機關壓力,也提升行政效率。2017熱銷產品

今年各縣市政府首次成立編管中心,辦理退役替代役男演訓召集,將備役人員依專長進行任務編組,讓這股力量持續協助相關單位處理緊急事件及防救災。林縣長也勉勵備役役男要對工作認真負責,在職場上發揮創新精神,為社會服務。

林署長表示,全國有退役替代役男約三十萬人,從去年開始辦理演訓召集,今年更由各縣市政府成立編管中心,除辦理演訓外,也協助他們日常工作、提供就業資訊及相關救助等。

會中,林縣長進行人事佈達,由吳召集人、林副召集人及石執行秘書同時宣誓就任,並由林縣長擔任監誓人,在宣讀誓詞後,林署長將編管中心旗幟授予吳召集人,吳召集人隨後揮動旗幟,象徵著編管中心正式運作。隨後,應召員代表彭紹晏帶領全體應召員舉起右手宣誓,並合影留念。

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